Điện thủy lực được LUXMAIN sử dụngThang máy ô tô ngầm, nó hoạt động khác với thủy lực không khí, dầu thủy lực trong mạch dầu được dẫn động trực tiếp bởi động cơ/trạm bơm để làm cho xi lanh hoạt động.
Tốc độ: Tốc độ nén của không khí lớn hơn nhiều so với dầu thủy lực nên tốc độ tăng/giảm không đều và phản ứng chậm. Với cùng độ cao 1,8 mét, thiết bị thủy lực điện sẽ mất khoảng 45 giây nhưng thiết bị thủy lực không khí sẽ mất 110 giây.
Sự ổn định: dẫn động bằng điện-thủy lực bằng chất lỏng, tốc độ tăng đều, không rung lắc; Và thủy lực không khí có “sức đề kháng khí động học”, nhiệt độ bên ngoài và mật độ dầu khác nhau, tỷ số nén không giống nhau. Rung lắc là điều không thể tránh khỏi trong quá trình nâng/hạ xi lanh.
Tiêu thụ dầu: Thiết bị điện-thủy lực thông thường chỉ cần khoảng 8 lít dầu thủy lực; thiết bị thủy lực không khí thường cần 150 đến 160 lít dầu thủy lực. Và khi thay dầu thiết bị thủy lực không khí, đặc biệt là dầu thủy lực không khíThang máy ô tô ngầm, do dầu thủy lực được chứa trong xi lanh, còn xi lanh được chôn dưới đất nên việc thay thế rất tốn công sức, cần đến bộ phận bơm để chiết ra nên chi phí nhân công rất cao. Thủy lực điện nói chung sẽ lưu trữ dầu thủy lực trong bộ nguồn mặt đất/bể tủ điều khiển điện, vận hành rất đơn giản.
Sự an toàn: Vì nguyên lý hoạt động của hai thiết bị khác nhau nên cấu tạo bên trong cũng hoàn toàn khác nhau. Điện-thủy lựcthang máy ô tô ngầmcó thể được trang bị tấm ga thủy lực, là biện pháp bảo hiểm đệm thủy lực khi rơi xuống, và có thể được trang bị khóa cơ, bảo hiểm kép. Thủy lực không khí không thể được trang bị khóa cơ khí, toàn bộ cánh tay đòn và xe có thể quay 360 độ trước khi piston chạm tới đỉnh, rất không an toàn cho bất kỳ hoạt động nào.
Thời gian đăng: 21-03-2023